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去看看近日，海外媒體公布了一組奧迪RS6e-tron的路試諜照，該車為奧迪全新的純電車型是一款高性能運動轎車。從外觀來看，新車并沒有采用奧迪經典的大嘴”進氣格柵，很有可能是因為純電車型不需要那么大的格柵進行散熱。在后續推出的車型當中，奧迪能否滿足市場的需求，做出相應的調整，我們將持續為您報道。
數組的數據是保存在內存中的，這就從根本上解決了每次顯示記錄還需向數據庫請求的麻煩.....
奧迪發布了旗下全新純電旅行車A6Avante-tronConcept的宣傳視頻，預計該車將于2023年內正式登陸國內市場。新車采用了奧迪最新的設計理念，基于PPE高級純電平臺打造，WLTP工況下續航里程可達700公里還支持800V充電技術，10分鐘可以增加300公里續航。為了提升車輛的操控品質，奧迪A6Avante-tron概念車的前輪通過專為電動車優化的五連桿軸連接，后輪采用多連桿軸，并配備帶自適應阻尼控制的空氣懸架。
此次全新奧迪Q4E-tron總共帶來了后驅與四驅兩大版本共6款車型，整體售價區間在30至38萬元不等，其中涵蓋限量520臺的奧迪40E-tron先享版，售價區間在30萬至38.25萬元之間...并且在2022年5月20日至2022年7月20日訂購車輛的用戶，還可享受一汽奧迪官方推出的24期零利率購車、增換購補貼、三年免費流量、無憂保養套餐等諸多暢享權益，覆蓋售前至售后多個用車環節，讓用戶享受到實實在在的好處......
所以，孫惠斌敏銳觀察到用戶對電動車的痛點，一汽奧迪在 520 開啟預售的奧迪Q4 e-tron發布會上，旗幟鮮明地打出了“真純電、真豪華、真續航”的口號，就是要向消費者交底...內飾方面，儀表臺采用了雙層式懸浮式甲板設計，搭配艦橋式中控臺、戰機式空調出風口，極具戰斗氣息，并且首款采用運動風格雙平底方向盤的車型，高亮黑裝飾的多功能按鍵區域配有隱藏式背光，彰顯科技感...
一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理孫惠斌在直播中表示：“奧迪Q4 e-tron是奧迪‘新豪華’產品戰略的生動注解，也是一汽奧迪電動發展進程的里程碑，更是一汽奧迪打造的全用戶觸點、全生命周期的純電出行生態服務體系的完美載體...奧迪Q4 e-tron電池組采用寧德時代NCM811 三元鋰離子電芯，自研電池pack，同級最大可用電量79.7kWh，CLTC工況下最高 605 公里的續駛里程...限量 520 臺奧迪Q4 e-tron先享版車型價格區間為33. 70 萬-38. 25 萬元......
假如你對這個系列產品有愛好，又不想等待，那么限量 520 臺發售的奧迪Q4 e-tron先享版車型是個好選擇，兩款車型售價分別為奧迪Q4 40 e-tron 先享版33. 70 萬元和奧迪Q4 50 e-tron quattro先享版38. 25 萬元...奧迪Q4 e-tron建造在MEB平臺上，車長 4588 毫米，車寬 1865 毫米，車高 1626 毫米，軸距 2765 毫米......
“奧迪Q4 e-tron是奧迪‘新豪華’產品戰略的生動注解，也是一汽奧迪電動發展進程的里程碑，更是一汽奧迪打造的全用戶觸點、全生命周期的純電出行生態服務體系的完美載體...2022 年 12 月 31 購車立享 14 項暢享權益； 2022 年 10 月 1 日前下訂的用戶，額外享受多重專享權益，滿 1000 訂單時還可共同開啟驚喜真享禮包；即日起至 2022 年 7 月 21 日前下訂的用戶，更疊加擁有先享權益......
5月20日，一汽大眾奧迪Q4 e-tron正式開啟預售，價格區間為30.00萬元-38.00萬元；而奧迪Q4 e-tron先享版則正式上市，售價分別為33.7和38.25萬元...動力方面，奧迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro版車型配備四輪驅動，可以實現e-quattro智能電動四驅，前后兩個電機最大功率分別為80kW和150kW，0-100km/h加速時間僅需6.8s......
隨著車聯網與微交易概念的興起，最近部分地區的奧迪車主們，竟然也在車載信息娛樂屏幕上看到了一些氪金推廣。此前游戲開發商的微交易 / 付費墻機制已經遭到過許多玩家的吐槽。但 Reddit 網友 heythereglowingfrog 近期分享的一段視頻，更是讓人詫異于老牌汽車廠商竟然也晚節不保。近年來，許多游戲和軟件已經轉向“xx 即服務”（GaaS / SaaS）的開發模式，而各類設備制造商也開始盛行“萬物皆可 OTA”的更新策略。在汽車領域，廠商通常不會為了某些功能，而特地為高中低配的車子重新開模。但是在 r/mildlyinfurating 子版塊上，網友 heyth
2月19日，上汽奧迪旗下首款純電車型Q5 e-tron正式預售，新車共推出五款車型，預售區間為39.55-51萬元，起售價與寶馬iX3（39.99-43.99萬元）看齊，比同級別的奔馳EQC（49.98-57.98萬元）要便宜10萬元！...與奔馳EQC和寶馬iX3等油改電而生的車型不同，奧迪Q5 e-tron出自大眾MEB純電平臺，定位于中型SUV......
早在今年5月份，就有消息稱純電保時捷Macan將于2023年正式發布。時隔數月之后，與純電版Macan同平臺打造的奧迪Q6 e-tron最新測試諜照也得到了曝光。Q6 e-tron基于奧迪與保時捷聯合開發的PPE平臺打造，將會推出單電機兩驅和雙電機四驅版，后續還會提出更強悍的RS性能版。從曝光的諜照看，Q6 e-tron整車造型跟已經發布了的Q4 e-tron使用了相同的設計語言，但擁有更加細長的前大燈，造型更加犀利。車身側面的線條跟Q4 e-tron也非常相?
據外媒報道，奧迪日前發布了A6 E-Tron概念車作為其在2021年上海車展展示的一部分。A6 E-Tron概念車采用多種大眾集團的PPE平臺，其外觀嚴厲，效率也相當高--阻力系數為0.22，這在一定程度上要歸功于小攝像頭對側邊后視鏡的取代。LED并不局限于前大燈和尾燈。汽車的每一側都有三個內置的小投影儀，它們可以向乘客發送信息或不同的燈光信號，假如車門即將打開，這些投影儀還可以向前來的自行車騎手發出警告。額外增加的LED投影儀隱藏?
在電動汽車市場上，特斯拉可以說是獨樹一幟，不過其它汽車公司也在努力從中分一杯羹。比如奧迪在2020年售出了近5萬輛電動suv e-tron，比2019年大幅增長。
如今電動汽車已經成為很多網約車營運的主要車型，而豪華的電動汽車卻在網約車市場比較少見，不過在昨天奧迪e-tron電動汽車正式加入到滴滴豪華車，已經在北京、上海、深圳、廣州、杭州、三亞全國六大城市正式上線。
拋開超豪華車型不談，奧迪A8L、寶馬7系以及奔馳S級絕對算得上是男人夢想之車。目前國內的在售的奧迪A8L均搭載3.0T發動機+48V組成的輕混系統。近日，有媒體報道稱，奧迪將向中國市場引入A8L 60
奧迪首款全電動SUV E-Tron是第一款真正打入豪華車市場的遠程電動汽車，起價7. 5 萬美元(約合 53 萬元)左右，單次充電可行駛 204 英里(約合 328 公里)。這款車配備了兩個電動馬達，支持 150 千瓦的直流電快速充電， 30 分鐘內電池電量可達80%。
日前，奧迪品牌技術旗艦——奧迪e-tron正式上市，雪球創始人兼董事長方三文受邀成為首批車主之一。人生就像滾雪球，重要的是找到很濕的雪和很長的坡，欲速則不達。雪球創始人方三文，也選擇用腳步丈量，一步一步登頂，在投資上做到“知行合一”，這些價值觀也深深體現在雪球社區上。此次一汽-大眾奧迪邀請雪球創始人方三文作為首批車主之一，正是看中了雪球社區在價值觀方面與奧迪“篤行致遠”的價值觀不謀而合。奧迪十年磨一劍，?
盡管由于軟件問題，奧迪e-tron電動SUV上市較晚，但至少在2019年上半年，它將成為市場上充電速度最快的電動汽車。奧迪e-tron電動SUV奧迪e-tron電動SUV充電功率已經達155千瓦，奧迪在發布e-tron時證實
假如一家汽車制造商發布了一款概念車，那么任何人都有機會在一年內踏上這款車并在大街上駕駛它的機會幾乎為零。假如這是一項設計研究，不要指望任何人會駕駛它。但是奧迪走了一個不同的方向，你可以
11月30日消息，據美國財經網站CNBC報道，德國汽車制造商奧迪向車迷們展示了其首款電動汽車的雛形。當地時間周三，奧迪的概念車e-tron GT在加州洛杉磯車展上亮相。這款車將幫助奧迪繼續與其美國競爭對手特斯拉爭奪電動汽車銷量。
本屆洛杉磯車展上很難再找到一款像奧迪e-tron GT一樣能夠令人興奮的車了。盡管在車展的前兩天奧迪已經發布了預告照片和迷彩偽裝圖讓大家知道了奧迪e-tron GT是一款擁有奧迪A7外形的電動跑車，并且這
今年洛杉磯車展吸引了許多人的眼球，而奧迪則又一次放出了E-Tron GT電動概念車的預告。盡管這部高度風格化的預告片并沒有揭曉更多的內容，但是它仍然再一次提醒著我們，E-Tron GT這輛車將會有自己的
奧迪公布本周開始大規模生產名為e-tron的電動SUV。我們仍然不知道e-tron的樣子，世界首演將于9月17日在舊金山舉行。但是我們確實知道SUV的一些預期規格。奧迪表示，在快速充電站充電時充電容量可達150kW。這意味著，在充電大約30分鐘即可行駛很長一段距離。
據外媒報道，奧迪或許正在預備將它的e-tron全電動SUV推向市場，但它決定在圓石灘上向車迷展示一款更加有趣的EV概念車--PB18 e-tron超跑。不可避免的是，未來的電動汽車似乎至少能夠達到半自動駕駛的水平，但PB18 e-tron卻反其道而行。
據市場研究公司Trendforce稱，眾所周知，蘋果正在開發使用下一代microLED顯示屏的AppleWatchUltra的更新版本，但由于制造問題，該設備再次被推遲。顯示器分析師羅斯·楊在2025月份分享的信息表明，配備microLED顯示屏的AppleWatchUltra最早將于2024年下半年推出不是最初傳聞的2023年年底。與所有關于一兩年或更長時間的設備的早期傳言一樣，它們在發布時間方面可能不可靠，因為蘋果經
已將OLED屏用全面用于iPhone，并在預備推出采用這一類屏幕的iPad和MacBook的蘋果，也在謀劃較OLED屏效果更好的microLED屏，過去10年在研發上已投入超過10億美元，預備從AppleWatchUltra開始應用，隨后用于iPhone及其他的產品。對于microLED屏的AppleWatchUltra，面板供給鏈領域的分析師RossYoung在4月份曾預計最快將在2025年下半年推出，晚于最初傳聞的2024年年底。保密傳統濃厚的蘋果，在產品最終發布之前，一般不會披露相關的消息，發布之前外界傳出的消息，是來自供給鏈或分析師與研究機構的猜測。
高通在IEEE/CVF計算機視覺和模式識別年會上展示了在智能手機上運行生成式AI模型的進一步進展。今年2月，StableDiffusion在一臺運行高通最新驍龍8Gen2芯片的智能手機上能夠在不到15秒的時間內生成一張圖片。這里展示的StableDiffusion應用程序也是使用AI堆棧在智能手機上實施和優化的。
紅米K系列機型一直有眾多的粉絲，不過想要超大容量的米粉可能要失望了，K60Pro已經確定沒有1TB容量版本，猜測可能是給將要發布的K60Ultra讓路。目前K60Pro提供了8GB256GB、12GB256GB和12GB512GB三個容量版本，涵蓋了不同用戶的常用存儲段位618期間的價格已經來到2699價位段，也是同價位僅有的2K屏搭配驍龍8gen2的機型。
近日在Geekbench跑分平臺上出現了蘋果新款MacPro的跑分信息。根據Geekbench的信息，MacPro搭載了全新的蘋果自研的M2Ultra處理器，擁有12個核心，頻率為3.68GHz。蘋果將于6月6日凌晨1點舉行WWDC2023開發者大會，屆時將會有多款軟硬件產品登場，另外蘋果首款AR/MR頭顯或將發布，十分值得期待。
